這個名為 Toyota Woven City 智能城市,第一階段工程已經選定於日本東京富士山附近裾野市內一所前豐田汽車工廠舊址興建,地皮面積約 750 萬平方尺的智能城市將會糅合迄今全球最先進的科技與產品,包無人架駛汽車、人工智能機械人、太陽能及地熱發電系統、「互聯網化」生活配套等,首階段的城市可供 2,000 人居住。
「從零開始建設一個完整的城市,即使像這樣的小規模,對開發未來技術來說是一個獨特的機會,就連基礎設施亦會包含數碼系統」豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)說。
糅合尖端的科技和設施
智能城市將會糅合全球最先進的科技與設施。在交通方面,豐田將會提供旗下的 e-Palette 電動車作為市內主要交通工具。在家居的設計將會融合「互聯網化」生活配套,而每個單位將設有獨立的人工智能機械人協助打理日常生活,檢查居民的健康狀況。
「居民、建築物和車輛都會透過數碼裝置互相連接並進行通訊,讓我們將能夠將人工智慧技術連接虛擬和真實世界進行測試,從而發揮最大的潛力」豐田章男(Akio Toyoda)說。
嶄新的城市規劃
有別於當地城市的傳統城市規劃,智能城市將會有其獨特的、具實驗性的設計藍本,例如在街道網絡建設方面將會設有三種不同速度的道路:專門讓無人駕駛豐田 e-Palette 電動車使用;供單車、踏板車和豐田的 i-Walk 等個人交通工具使用;以及步行道路。
負責興建 Toyota Woven City 的丹麥建築事務所 BIG 將會是該事務所第一個在日本的項目,工程將於 2021 年動工。首階段的智慧城市將為 2000 名豐田汽車的員工、科學家、退休人員及家屬提供住房。BIG 創始人 Bjarke Ingels 說:「現今日常是大融合,所有事情都在每處發生。」
為了盡量減低感染和碳排放,市內的建築主要由木材興建,並會在屋頂上放置太陽能電池板。而城市街道的設計將會仿效中國「土樓」般、以中央庭院為共用的空間,中庭將通過街道和步行式線性公園相互連接。
「設計所產生的多孔、九宮格般的街區模式為社會生活、文化和商業創造了多樣化的生態環境」Bjarke Ingels 說。
除了太陽能,社區也會透過地熱能和氫燃料電池技術的組合提供電力。
對於智能城市和今日互聯網主宰的生活模式,這位國際知名的建築師表示:「現今社交媒體和網購消費模式取締了我們傳統真實的社交場所,我們比以往任何時候都更加孤立。」他希望 Toyota Woven City 能夠利用科技再次把人的距離再一次拉近。
「智慧城市的設計在於利用科技去強化公共空間作為聚會的場所,以互聯網的連接性將人與人再連接起來」Bjarke Ingels 說。
在建設智慧城市的同時,豐田汽車將會投放資源,開發機器人建屋、3D 打印和移動性設計的研究。
建築師 Bjarke Ingels 希望日後能夠把智慧城市的研究成果應用在現有的城市重建當中,「透過『程式化』現有街道,我們便可以為東京、紐約、哥本哈根、巴塞羅那這類多樣性大城市中的人、流動性和自然之間重新建立新的平衡。」
伸延閱讀:糅合中國古代夯土結構和現代採光建築:浙江深山青龍塢村的文青旅店
伸延閱讀:【唔使 PS】澳洲攝影師利用簡單拍攝技巧,將城市變成虛擬世界 Cyberpunk
伸延閱讀:你考慮好了嗎?修讀建築學前要知道的 13 件事
伸延閱讀:走訪美國康奈爾大學 Mui Ho Fine Arts Library 的「懸浮圖書館」
圖片及資料來自:Archinect